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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國(guó)際5月5日?qǐng)?bào)道，英國(guó)Vertical Aerospace在進(jìn)行內(nèi)部審查后，將其VX4電動(dòng)垂直起降（eVTOL）飛機(jī)的預(yù)期認(rèn)證日期推遲了大約一年，至2026年底。

這家總部位于英國(guó)的公司在5月3日發(fā)布第一季度業(yè)績(jī)的同時(shí)，致股東的信中詳細(xì)說(shuō)明了延遲情況，并表示其先前關(guān)于2025年獲得認(rèn)證的指導(dǎo)是“基于我們當(dāng)時(shí)的最佳估計(jì)”。

盡管時(shí)間表有所推移，但Vertical仍堅(jiān)持在2026年獲得認(rèn)證，并將成為“eVTOL市場(chǎng)的先行者之一”。今年3月，該公司獲得了英國(guó)民航局的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

為了“加速飛行測(cè)試計(jì)劃”，該公司已經(jīng)開(kāi)始建造第二架VX4飛行測(cè)試原型機(jī)，它將整合大部分認(rèn)證的零部件。其中包括萊昂納多已經(jīng)建造的復(fù)合材料機(jī)身、GKN公司的電線和機(jī)翼，霍尼韋爾航空電子設(shè)備和vertical公司開(kāi)發(fā)的電池組（使用Molicel公司的電池）及其第二代旋翼。然而，與其前身一樣，第二個(gè)測(cè)試資產(chǎn)似乎再次缺少羅羅電動(dòng)機(jī)。

Vertical也沒(méi)有提供完成下一個(gè)原型或其首飛的時(shí)間表。與此同時(shí)，該公司表示，第一架飛機(jī)“將很快進(jìn)入其飛行測(cè)試計(jì)劃的第二階段”，因?yàn)樗M(jìn)一步擴(kuò)大了其范圍，包括“推力”飛行。Vertical第一季度虧損2300萬(wàn)英鎊（2890萬(wàn)美元），比去年的1780萬(wàn)英鎊略有增加，部分原因是增加了建立新電池設(shè)施Vertical Energy Centre的支出，以及投資以支持其設(shè)計(jì)和認(rèn)證能力。

截至3月31日，該公司的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為1.04億英鎊，據(jù)該公司稱，這將足以實(shí)現(xiàn)公司在2023年和2024年的目標(biāo)。然而，為了支持公司持續(xù)的資本需求，為未來(lái)的運(yùn)營(yíng)提供資金并保持持續(xù)經(jīng)營(yíng)，Vertical打算在2023年進(jìn)行籌資以籌集更多資金。

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