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油價(jià)上漲、運(yùn)費(fèi)降低，運(yùn)營(yíng)成本提高……更有國(guó)六排放政策的實(shí)施在即，對(duì)卡友而言，2023年挑戰(zhàn)頗多。好在，進(jìn)入2023年后，天然氣價(jià)格持續(xù)下沉。天然氣價(jià)格，從1月平均7000元/噸的價(jià)格，持續(xù)下降至6月初的3700元/噸。因此，不少卡友已經(jīng)準(zhǔn)備更換LNG重卡。

那么，優(yōu)秀的LNG重卡應(yīng)該具備哪些品質(zhì)呢?以乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)為例：優(yōu)勢(shì)千千萬(wàn)，賺錢(qián)最關(guān)鍵!

除兼?zhèn)銵NG車(chē)型普遍的低碳、低排放、低噪音、低成本等優(yōu)勢(shì)外，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)更是在“輕量化”領(lǐng)域深度鉆研，提升巨大，力求為用戶提供最優(yōu)的LNG高效運(yùn)營(yíng)解決方案。

乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)的輕量化秉承“雙降”原則，即：科學(xué)降重，精密設(shè)計(jì)，降重不降質(zhì);材料降重，高強(qiáng)度輕量化材料大面積應(yīng)用，降重提質(zhì)。

以車(chē)架為例，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)整車(chē)采用高強(qiáng)度單層車(chē)架，在重量降低30%的情況下，強(qiáng)度不降反升，提升了50%。同時(shí)，乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)還采用了分體式輕量化懸架、輕量化440雙后橋、鋁合金輪轂、零部件合理降重、發(fā)動(dòng)機(jī)降重等多元輕量化設(shè)計(jì)。

通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化與輕量化材料使用的降重組合拳，整車(chē)自重降至8.3T，相比較同級(jí)別競(jìng)品輕300KG，按年運(yùn)營(yíng)20萬(wàn)公里，噸公里運(yùn)費(fèi)0.3元計(jì)算，每年可為卡友多賺1.8萬(wàn)。乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)切實(shí)讓用戶合理提高單趟貨容量，合規(guī)多拉多賺，收益更高。

乘龍H7康明斯530馬力LNG牽引車(chē)堅(jiān)持走輕量化路線，為卡友帶來(lái)“多拉快跑更省氣”的極致體驗(yàn)，定將助力卡友“錢(qián)景”大好!

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